samedi 21 juin 2014

Spécial TWINGO 3

Comment faire aussi sympathique que la Twingo 1 et aussi vendu que la Twingo 2 ?

En renouvelant la Twingo en 2014, Renault prend des risques.
Et tout le monde trouve des ressemblances à la petite nouvelle :






Est-ce une vraie Twingo? 

  • Oui, avec son intérieur qui essaye de rester évolutif 
  • son envie de capter l'esprit du moment
  • sa petite révolution : le moteur arrière
  • ses plastiques durs omniprésents
  • son prix au dessus des modèles basiques concurrents  (comme la Twingo1)

  • Non car plus de banquette arrière coulissante, 
  • plus de dossiers arrières basculant dans le coffre pour faire un lit, 
  • plus de profil de monospace
  • plus de tableau de bord central visible de tous
  • plus de sièges arrières adaptés aux grandes jambes

Est-ce une nouvelle Super 5? 


  • Oui avec son arrière de R5 Turbo (vanté par le designer)
  • ses 4 portes, 
  • sa disposition intérieure de petite familiale.
  • son intérieur peu évolutif ni modifiable 
  • sa planche de bord classiquement tournée vers la conductrice


Est-ce une copie de Fiat 500? 

  • Oui avec son profil qui évoque le revival réussi de la 500, 
  • avec sa modularité limitée des sièges arrières
  • Avec son coffre trop petit et peu modulable qui rend impossible les départs en vacances, avec ou sans vélo.
  • avec son tableau de bord coloré, son compteur rond devant le conducteur.
  • avec ses personnalisations multiples à l'opposé de l'esprit twingo1
  • avec son allure et son prix de voiture un peu chic
  • avec les nombreux suppléments qu'il faudra s'offrir pour s'offrir la version présentée partout.








vendredi 13 juin 2014

Changer/ poser une vitre arrière latérale (custode) de Twingo 1

Les vitres arrières de Twingo 1 sont fixes, installées dans un joint caoutchouc noir.
Après cassure (accident, dégradation), on peut vouloir en poser une nouvelle soi-même.
Mais l'installation d'une vitre fixe sur joint est moins intuitive que celle d'une vitre avant coulissante sur une portière dont on peut enlever les poignées et accoudoir.
Mais il y a un truc qui simplifie le travail et permet la pose en quelques minutes.

Note:
-la vitre (claire ou légèrement teintée selon les modèles) se trouve à 20 euros dans les casses, mais difficilement sur internet.
- si le joint a été attaqué (ex : coupure au cutter) il ne pourra être utilisé.

(Video permanente en bas de page)

Matériel :

  • un joint de vitre
  • une vitre 
  • une cordelette tressée ou drisse (plutôt synthétique) de 2 à 5mm de diamètre de 2m de long au moins.

Préparation : 1 personne / 20 minutes

  • sortir le joint d'origine de la voiture et vérifier qu'il est intact ou peu abîmé. Des petites fentes en fond de rainures sont tolérables mais des fuites seront possibles..
  • éventuellement vérifier que la carrosserie qui se trouvait sous le joint n'est pas altérée. Rouille, déformations seront nettoyées ou redressées.
  • bien nettoyer l'intérieur du joint (tournevis plat) pour en enlever tous les restes de verre cassé. Un débris restant cassera la nouvelle vitre lors de la pose.
  • si possible passer le joint sous l'eau (douche) pour en retirer les dernières traces de verre et autres. Du produit vaisselle (produit mouillant) laissera le joint plus souple.
  • nettoyer les bords de la nouvelle vitre si elle est d'occasion.
  • installer le joint autour de la vitre en l'ajustant sans utiliser d'outil.
  • éventuellement fixer le joint sur la vitre sur la partie qui sera à l'extérieur avec quelques bandes d adhésif .

  • en partant du haut de la vitre, installer la cordelette en plaçant le milieu de sa longueur sur le milieu de la partie supérieure du joint, dans la rainure qui accueillera la carrosserie (la plus large).
  • continuer à descendre les 2 côtés de la cordelette le long de la rainure le long des côtés pour qu'ils se rejoignent au milieu de la partie basse (basse lors de la pose) de la vitre.
  • vérifier en tirant que la cordelette est bien au fond de la rainure.
  • les deux bouts de la cordelette/drisse se croiseront sur plusieurs centimètres dans la rainure en bas de la vitre même si cela peut paraitre instable pour l'instant. On peut immobiliser les restes de corde ballants par un adhésif sur la face interne de la vitre

Pose : 2 personnes / 10 minutes

  •  de l'extérieur de la voiture, présenter la vitre contre son emplacement vide.
    L'aidant reste dehors pour la tenir en position en la poussant légèrement.
  • l'installateur s'installe sur le siège arrière et donne les instructions pour installer le bas de la vitre et son joint sur le bas de l'emplacement, la rainure commençant à peine à s'installer sur la tôle.
  • l'installateur (à l'intérieur de la twingo) commence à tirer le premier bout de cordelette en le tenant au dessus de la vitre pour obliger le joint à s'écarter vers le haut : on demandera à l'aidant de ne pas trop pousser la vitre vers le bas mais le joint doit quand même commencer à s'installer sur la carrosserie.
  • l'installant continue à tirer le premier bout de cordlette jusqu'à ce que le premier angle soit dépassé, remontant vars la moitié du côté de la vitre, toujours en tirant la cordelette vers la vitre pour obliger le joint à laisser entrer la carrosserie dans la rainure.
  • Même opération avec le deuxième bout de cordelette sur le bas de la vitre et la moitié de l'autre côté. Le joint peut se décolorer légèrement sous la tension.
  • Généralement, le 1er essai est le bon et la vitre doit s'être maintenant installée normalement en partie basse. Sinon, retirer l'ensemble vitre-joint, replacer la cordelette et réessayer en corrigeant les erreurs : centrage sur l'emplacement, par exemple.
  • l'aidant va appuyer maintenant sur la vitre, vers le bas, pour qu'elle soit bien installée en partie basse sur la carrosserie. 
  • l'installateur continue à écarter le joint sur un côté pour atteindre l'angle du haut. Sur la twingo, le côté de l'angle droit pourra être fait en 1er puisqu'il est le plus difficile à faire en arrivant sur le haut de la vitre.
  • il ne reste plus qu'à terminer en remontant le dernier morceau de corde pour terminer la pose. La vitre est posée et immobilisée par le joint.












video permanente (basse qualité):

 

Changer/ poser une vitre arrière latérale (custode) de Twingo 1